• Se acerca el paro de la CGT y la mayoría de los gremios ya manifestaron su adhesión

    El 25 de junio, el paro de la Confederación General del Trabajo se verá acompañado por un montón de corrientes que se plegaron en acuerdo con la intención de mostrar una plataforma contundente de protesta. Los principales servicios estarán afectados al paro.

    A una semana del paro general de la CGT, todo se dispone para tener un lunes desolado en cuanto a la actividad tradicional de la gente. La mayoría de los gremios anunciaron su adhesión por lo que los principales servicios estarán detenidos.

    Principalmente, no habrá transporte público ya que la UTA (Roberto Fernández), La Fraternidad (Omar Maturano), Unión Ferroviaria (Sergio Sasia), taxistas (Omar Viviani), Camioneros, de Hugo Moyano (quien además extiende el paro por 48 horas más) y la CATT, (gremios del transporte en general, liderados por Schmid).

    Los municipales del “Cholo” García anunciaron la semana pasada que su adhesión al paro del 25 de junio de la CGT es un hecho, por lo que tanto la Fesimubo, federación que nuclea a los trabajadores de la provincia de Buenos Aires, como de la CTM, represente que incluye a los 2.190 municipios en la Argentina, estarán de huelga, lo que significa que no habrá atención al público en los tramites comunales, entre otros servicios que dependan de los intendentes.

    La CTM confirmó su adhesión al paro de la CGT y el #25J no habrá actividad municipal en todo el país

    El MASA, liderado por el ferroviario Sasia y el taxista Viviani, anunció que sus gremios también se pliegan, por lo que trabajadores de Luz y Fuerza (Moser), de la Asociación Personal Legislativo (Norberto Di Prospero), los Telefónicos, Farmacias, AATRAC (operadores de radio), Empleados del Tabaco, Capitanes de Ultramar, Jefes y Oficiales Navales, Publicidad, Obreros Navales, Tintoreros, Cortadores, UECARA y Casas Particulares tampoco prestarán servicios.

    El MASA confirmó su adhesión y el paro de la CGT se vuelve más contundente

    La Corriente Federal, por supuesto, más allá de celebrar la dedision del Consejo Directivo de la CGT, adhirió a la medida y no solo los bancarios de Palazzo, sino que los gráficos de Héctor Amichetti, los docentes del Sadop (Ghilini) y los judiciales porteños de Vanesa Siley son una parte importante que estará detenido.

    Pereyra anunció que los petroleros adhieren al paro de la CGT

    Además de los mencionados, por supuesto los gremios adheridos directamente a la conducción del triunvirato de la CGT, como los servicios metalúrgicos, de Sanidad, gastronómicos, calzado, canillitas, petroleros, farmacéuticos y bioquímicos, etc.

    Por otro lado, el sector de la CTA Autónoma liderado por Ricardo Peidro y los estatales nacionales de Hugo “Cachorro” Godoy serán un pilar fundamental del paro del ala no cegetista.

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  • El Somu aprovecha la creación del Foro Federal para exigir condiciones y la continuidad de búsqueda del Rigel

    El Somu celebró la iniciativa de Trabajo en la creación del Foro Federal en la actividad pesquera ya que en aquel espacio el gremio va a exigir mejores condiciones de navegación. También, Raúl Durdos exigió que el Gobierno continúe con la búsqueda del Rigel.

    Luego de que la semana pasada, el vicejefe de Trabajo, Horacio Pitrau anunciara la creación de un Foro Federal en la actividad pesquera, Raúl Durdos, principal dirigente del renovado SOMU, calificó la iniciativa como “positiva”  ya que es un puntapié para “exigir mayores condiciones de seguridad en los buques”. La mesa estará compuesta por gremios, empresarios y Estado.

    La tragedia del pesquero “Rigel”, fue el  catalizador de los reclamos que venía realizando el SOMU.

    El SOMU asegura que forma parte de “los nuevos desafíos contemplar también nuevas regulaciones vinculadas a la vida útil de las embarcaciones, como en otras actividades”. “El Rigel, estaba modificado en su bodega y casco y tenía más de 50 años. Hoy los aviones, camiones o colectivos tienen regulaciones de renovaciones de flota,  los pesqueros no la tienen, como debe ser y lamentablemente una tragedia que cobra vidas dinamiza estas políticas que ya son impostergables”, explicó Durdos.

    “Tenemos que tener conciencia que en las costas de la Patagonia los pesqueros y sus tripulaciones por sus labores tienen esa doble función de resguardad nuestra soberanía frente a la depredación de buques extranjeros o de cualquier anomalía en aguas territoriales. Hacemos patria”, evaluó con orgullo sobre sus trabajadores.

    Durdos manifestó la intención de “abrir una mesa de discusión para debatir sobre normas adicionales, con el objetivo de aumentar la seguridad de la vida humana en el mar” y también exigió a las autoridades “una audiencia en el plazo de 30 días hábiles” con las cámaras empresarias y organismos estatales “para tratar todos los temas relacionados a la seguridad en la navegación”.

    La tragedia del Rigel, según el secretario general del SOMU, puso a la actividad en una situación de “duelo”. Al tiempo que  imploró que las autoridades “continúen con la búsqueda”, manifestó que el gremio demanda “una rápida solución para aumentar la seguridad de los representados a bordo, en una de las profesiones más peligrosas vinculadas al transporte del mundo”.

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  • Smata decretó el estado de alerta por importaciones en la industria “del 75 u 80 % de los vehículos”

    Smata, decidió el estado de alerta y movilización debido a las políticas implementadas por el gobierno que favorece a la importación de la industria del sector y pone en riesgo los puestos de trabajo.

    El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata) decidió el estado de alerta y movilización nacional ante “la decisión del Estado de dejar en manos del mercado los designios de la industria”, y aseguró que “se pretende que la actividad sea el estandarte de crecimiento de una política económica que poco entiende lo industrial”.
    El gremio señaló que este año se venderán entre 850 y 900.000 unidades, pero advirtió que “el 75 u 80 por ciento de esos vehículos son importados y las pretendidas y anunciadas millonarias inversiones de las terminales se postergaron hasta 2021”.

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    “Se lee a diario sobre las importantes inversiones que anunció la industria automotriz, cómo las ventas de automóviles crecen respecto de períodos anteriores y que cada vez está más cerca el objetivo de vender un millón de unidades. Lo más pomposo es que se anuncia una gran mesa conducida por el gobierno para fabricarlas en 2021”,
    El sindicato que conduce Ricardo Pignanelli indicó que “los titulares periodísticos y los anuncios se contradicen con la realidad”, y explicó que “la liberación de importaciones, el incumplimiento del intercambio comercial automotriz con Brasil (Flex), que impone que por cada dólar exportado se importe uno y medio, sin penalidades económicas a las empresas que lo incumplen, y una política monetaria con intereses desorbitantes y mercado cambiario liberado, jaquea a la carrocera Metalpar, que podría cerrar su planta”.
    “Faurecia, Brembo, Deutz, Fran, Honda y Yamaha plantean suspensiones y despidos al no poder competir con la importación. Mercedez Benz, General Motors y Ford a partir de la reducción de la producción. No es posible el diálogo con quien no sabe escuchar. Estos problemas fueron denunciados ante Trabajo, Industria, Transporte y Comercio. El gremio siempre fue bien recibido y escuchado, pero nunca comprendido. El caso más emblemático de esa situación lo protagoniza la compañía Metalpar”, afirmó el documento.

    También explicó que esa firma es la mayor carrocera de colectivos del país, una industria que requiere “un programa productivo que garantice volúmenes de renovación de unidades que cubran la plena ocupación de su capacidad productiva”.

    “Luego de diez reuniones, el Estado decidió dejar en manos del mercado los designios de esta industria. Sin su intervención en el control de las importaciones, sin la protección a la manufactura nacional, sin respeto a la Ley de Autopartes y a los acuerdos comerciales, la industria automotriz está en peligro y el futuro de los mecánicos es incierto”, puntualizó.
    También aseguró que “los gremialistas son sabios y prudentes pero no están muertos”, y afirmó que esos dirigentes pretendieron “tender un puente de plata y fueron tratados como enemigos, en especial por parte de la cartera de Trabajo”.
    “No nos condiciona nada ni nos extorsionada nadie. La fortaleza de los mecánicos, en unidad de concepción, llevará a la victoria sobre un enemigo sin rostro”, concluyó.

  • La CICOP resolvió 2 paros de 48 horas y se suma al de la CGT

    La (CICOP), resolvió 2 paros para la semana próxima y se sumará al paro nacional convocado por la CGT y las dos CTA para el lunes 25 de junio.

     La Asociación Sindical de Profesionales de la Salud de la Provincia de Buenos Aires (CICOP), gremio que nuclea a 13.000 afiliados en los 80 hospitales bonaerenses, más hospitales municipales y centros de atención, según informó en un comunicado, resolvió dos paros de 24 horas, para el martes 19 de la semana próxima y también para el viernes 29 de este mes, día en el que instalarán en la Plaza de los Dos Congresos (CABA) una Carpa Sanitaria.

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    Fernando Corsiglia, presidente del gremio explicó queEl Congreso de CICOP decidió un nuevo paro de 24 horas para la próxima semana”, y agregó que “se llevará a cabo el martes 19 y se acompañará de acciones locales y regionales en diversas seccionales”.
    En ese sentido, continuo diciendo: “El Congreso de CICOP decidió adherir a la convocatoria de paro general realizada por la CGT y ambas CTA para el lunes 25 de julio, planteando que ese día la protesta debería tener carácter activo”.
    “Y finalmente, decidimos que el viernes 29 de junio llevaremos a cabo un nuevo paro de 24 horas, y en esa jornada instalaremos una Carpa Sanitaria, remedando las carpas sanitarias de los años anteriores, en la Plaza de los Dos Congresos”.
    El dirigente explico también que “La idea es manifestar y visibilizar nuestros reclamos: la situación crítica de la salud pública y nuestro rechazo a la propuesta que realizara el gobierno de María Eugenia Vidal en la paritaria específica del sector, ley 10471, donde volvió a insistir (como en la paritaria general de estatales ley 10430) con un 15 por ciento de aumento salarial en tres cuotas y un adicional como bonificación no remunerativa de presentismo, que rechazamos de plano”, finalizó Corsiglia.

     

     

  • Astillero Río Santiago: “Tenemos que profundizar la lucha”

    Los trabajadores del Astillero Río Santiago reclaman movilizaron a La Plata para garantizar los 3000 puestos de los trabajadores navales y confirmaron su adhesión al paro de la CGT.

    Los trabajadores del Astillero Río Santiago reclaman de un proyecto de reactivación que garantice el trabajo a los más de 3000 operarios de esa industria naval, y
    rechazan además el aumento del 15% propuesto por el gobierno y reclaman un incremento “del orden del 27% tal como se estima que puede ser la inflación”, dijo Jorge Smith.
    El dirigente gremial advirtió que “tenemos que profundizar la lucha unificados y con la solidaridad de todo el país” y adelantó que los trabajadores se plegarán al paro del 25 de junio convocado por la CGT.

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    En este marco los trabajadores del Astillero Río Santiago marcharon el viernes pasado por la ciudad de La Plata hasta la Casa de Gobierno en reclamo de un proyecto de reactivación para que se garantice la fuente de trabajo de los 3000 operarios de navales.

    Los trabajadores se concentraron en la sede del Astillero, en Ensenada, y desde allí se movilizaron en micros hasta la sede de la cartera de Trabajo, donde entregaron un petitorio, según confió una fuente sindical.

    Luego se movilizaron hasta el ministerio de Producción y concluyeron la marcha con un acto frente a la Casa de Gobierno.
    Desde ATE Ensenada denuncian que se “se han quitado horas de insalubridad y jornada reducida de ciertos sectores de la empresa, se quiere reducir el ausentismo de enfermedades prolongadas no avalando certificados médicos y hay presión en intimidar y generar temor entre los trabajadores”.

     

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