• Tras las denuncias de Aeronavegantes el Ministerio intimó a LATAM

    Luego de conocerse la intimación que llevó a cabo el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, a la empresa LATAM, la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), reclamó que LATAM Airlines pague la totalidad de la deuda salarial del mes de abril.

    La resolución de la cartera laboral que encabeza Claudio Moroni va en línea con las denuncias que el gremio venía realizando contra la empresa por los salarios adeudados. “Todas las acciones de la Asociación Argentina de Aeronavegantes tienden a preservar las fuentes de trabajo”, remarcaron desde la entidad sindical.

    “Esta resolución es un aval contundente a la postura de la Asociación Argentina de Aeronavegantes como único sindicato con representación legítima de los Tripulantes de Cabina de Argentina, y un fuerte revés a las maniobras inconsultas e ilegales de la aerolínea”, indicaron desde el gremio que conduce Juan Pablo Brey, dirigido a Lan Argentina.

    “Aeronavegantes estuvo en todo momento predispuesto a alcanzar acuerdos consensuados con LATAM Argentina, con el objetivo de preservar las fuentes de trabajo y sustento de sus afiliados”, sostuvieron desde el gremio aeronáutico que integra la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT)

    Para finalizar desde Aeronavegantes señalaron que: “A partir de esta resolución, contamos con que la empresa adopte una postura más seria en su relación con quienes la llevan adelante, sus trabajadores”.

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  • Paritarias: La Federación de Aceiteros cerró un acuerdo del 30%

    La Federación de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso, Desmotadores de Algodón y Afines de la República Argentina alcanzaron un acuerdo con los representantes de la parte empresaria en la negociación paritaria salarial de los Convenios Colectivos de Trabajo 387/04 y 388/04 correspondientes a obreros y empleados desmotadores de algodón, respectivamente.

    El salario inicial de un trabajador de una jornada normal (200 horas mensuales) de la categoría inferior -peón- entre salario básico y adicionales llegará a $ 49.965 a partir del 1° de abril de 2020, lo que en términos porcentuales implica un aumento del 30%.

    El mismo tendrá carácter no remunerativo en los meses de abril y mayo, teniendo aportes y retenciones sindicales y de obra social, pasando a ser remunerativo a partir del 1° de junio.

    La federación, en el acuerdo, también acordó el pago de una asignación extraordinaria no remunerativa de $ 11.700 que se abonará en cuatro cuotas iguales y consecutivas que se liquidarán los días 20 de julio, 20 de agosto, 20 de septiembre y 20 de octubre.

    La asignación extraordinaria será percibida por todos los trabajadores que hayan realizado tareas durante al menos 90 días en la campaña; quienes hayan trabajado menos días percibirán una suma proporcional.

    Además, se cerró la incorporación de una cláusula de revisión del acuerdo para el día 15 de octubre del presente año.

    Por su parte, desde la Federación subrayaron que: “Este acuerdo se logra en una situación extraordinariamente difícil. A la profunda crisis que dejó el gobierno de Cambiemos se le sumó la pandemia de COVID-19 con su doble impacto sanitario y económico”.

    En esta línea, desde el gremio destacaron el compromiso y la labor del sector que pese a la pandemia que atraviesa la argentina, se mantuvieron trabajando para satisfacer las necesidades de los argentinos,

    “Sintámonos orgullosos, compañeras y compañeros, porque ante la virtual suspensión generalizada de las paritarias en nuestro país, y el mundo, en el marco de la crisis global por la pandemia, se han logrado importantes acuerdos en las dos actividades representadas en nuestra Federación”, resaltaron.

    Y agregaron: “En nuestra organización gremial las trabajadoras y trabajadores aceiteros y desmotadores han demostrado su compromiso, su conciencia y su solidaridad en cada asamblea y en cada medida de fuerza. Con la convicción de que una vida digna es un derecho de toda la clase trabajadora, y como todo derecho, se conquista día tras día mediante la lucha”.

    “Con las herramientas de la organización obrera en nuestras manos, como la democracia sindical y el derecho de huelga, es posible continuar avanzando ante las mayores adversidades con el objetivo de alcanzar la dignidad para cada compañera y compañero trabajador y su familia”, concluyeron.

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  • Sergio Sasia exigió que se declare la Emergencia Ferroviaria y le propuso varios ejes al Gobierno

    La Unión Ferroviaria exigió al Gobierno la declaración de la Emergencia Ferroviaria y la aplicación de un Plan Estratégico Ferroviario de Desarrollo.

    Sergio Sasia solicitó de manera urgente la emergencia en materia ferroviaria por falta de cuidados y protección en lo que se refiere a la pandemia y a la situación de vulnerabilidad que viven los principales centros de transbordo de trenes.

    El secretario general de la Unión Ferroviaria solicitó al Gobierno que a través de la fuerza pública extreme las medidas de control para evitar la propagación del Covid19 en ese medio de transporte. Aun así, aclaró que no deben ser focalizadas únicamente en las estaciones sino en sus alrededores y colocar a la vez, micros para descomprimir las formaciones en horarios centrales (hora pico).

    Plan Estratégico Ferroviario de Desarrollo

    *Bajo Niveles

    * Sobreniveles

    * Compra de material rodante

    * Combinación con otros medios de transporte

    * Inversión en los trenes de carga

    * Seguridad a los usuarios

    * Declarar la emergencia ferroviaria a raíz de los informes de la CNRT

    * Desarrollo de las economías regionales

    * Renovación integral de vías en todo el país

    * Planificación de inversiones a 10 años

    * Incorporar técnicos y auditores especialistas en las diferentes temáticas el sistema ferroviaria

    ¿Pasajeros sentados?

    “Hoy estamos en un 25% de ocupación de los trenes, si llegamos al 30 o superamos el 35, sí o sí la gente va a viajar parada”, anexó en relación a la posibilidad existente que los trabajadores viajen sentados. Las cinco líneas ferroviarias tienen una capacidad diaria para aproximadamente 460.000 pasajeros sentados: “Hoy viajan 1.350.000”.

    ¿Se soluciona comprando trenes?

    No. El sindicalista refiere a la cantidad de formaciones en circulación y la de pasajeros que entran y salen a Provincia de Buenos Aires y Ciudad Autónoma.  “Tenemos 459 paso a niveles; 77 en la Capital. Si nosotros duplicamos la cantidad de trenes que viajan cada 8 minutos, van a circular cada 4; nunca más se levanta una barrera en CABA y menos en Provincia, hay que repensar la infraestructura con bajo niveles y sobre niveles”.

    Bono Extraordinario

    Se pidió de manera extraordinaria un bono económico que se incorpore al salarios de los trabajadores y trabajadoras que se encuentren presencialmente en sus puestos de trabajo y en permanente contacto con el riesgo de contagio.

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  • La CGT se reúne con el FMI por videoconferencia

    Sería desde las 11 de la mañana por videoconferencia.

    La CGT debatirá durante este jueves por la mañana, aproximadamente desde las 11, la realidad del trabajo y le expondrá al FMI los problemas que afronta la Argentina en materia laboral y las consecuencias de la deuda contraída durante el Gobierno anterior.

    El conclave se gestionó a través de la gestión del secretario de Relaciones Internacionales de la CGT y titular de la Uocra, Gerardo Martínez.

    La situación laboral en el país se verá seriamente dañada y desde la central obrera consideraron oportuna una reunión con las autoridades del Fondo para intentar ser un actor más en la negociación que lleva adelante Matías Kulfas y parte del gabinete económico de Alberto Fernández.

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  • El Gobierno le pagó a los colectiveros de Tucumán y la UTA levantó un paro que llevó 17 días

    El paro llevó 17 días para resolverse y los salarios fueron cancelados mediante fondos del Gobierno Nacional. Aun así, las complicaciones podrían seguir.

    La UTA levantó el paro en Tucumán luego que los 3.600 colectiveros recibieran el pago de sus salarios adeudados. Los mismo se hicieron con fondos del Gobierno Nacional.

    La huelga de la UTA duró 17 días y a partir de este jueves, el servicio de transporte se reanudó de manera normal.

    Los colectivos llevarán a cabo medidas de seguridad y harán sus recorridos con capacidad reducida hasta las 22 por pedido de las autoridades de la provincia y no hasta pasada la medianoche. Una ley provincial que entró en vigencia el viernes pasado permitió que se cancelen los salarios, ya que establece que el dinero de los subsidios debe destinarse a sueldos.

    Nota relacionada

    Declaraciones

    “La situación sigue complicada porque el 30 de abril caducó el decreto nacional que establecía los subsidios para todas las empresas del interior y hasta ahora no fue renovado”.

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