Camioneros y el paro general de la CGT, provocaron que hoy, el Ministerio de Trabajo comience a convocar a los gremios del 15% para elevar sus paritarias en 20. Así, las revisiones empezarán a re discutirse desde esa base y así se diluyen las promesas económicas del Gobierno.
A partir de hoy, el Ministerio de Trabajo comienza a convocar a los gremios que acordaron sus paritarias en 15% para elevar el piso cinco puntos más y rediscutor las condiciones. El presidente de la nación había dado la orden antes del paro general de la CGT pero la semana pasada, Camioneros rompió el techo y cerró en 25 por ciento.
Jorge Triaca, indicó en las últimas horas al portal de noticias Infobae que «el proceso de negociación y revisión apunta a cuidar el poder adquisitivo del salario y a disminuir las tensiones en la negociación”. Luego, el funcionario le tiró un mimito a los sindicalistas: “La mayoría de los dirigentes -tanto los sindicalistas como los empresarios- están mostrando la madurez necesaria para poder encontrar acuerdos«. Evidentemente el paro, si bien “no cambia nada”, tuvo alguna repercusión.
Según Triaca, el techo de la negociación salarial lo van a establecer las partes, “como se definía antes con las revisiones». La realidad es que en este sentido, la dificultad aun se sentirá dado que el resultado de la negociación surgirá a partir de la discusión entre las partes y la situación particular de cada industria.
Gremios como Ferroviarios (U.F.), Comercio, Panaderos (Fauppa), Maquinistas (Fraternidad), Metalúrgicos (UOM), Químicos, Luz y Fuerza, la UTA, trabajadores del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (Sutecba), estatales (UPCN) Obras Sanitarias, Construcción (UOCRA), y varios más, acordaron el porcentaje solicitado por el Gobierno nacional, pero pocos aceptaron el cerramiento anual por lo que lo lograron negociar en 6 meses o 9. Septiembre y octubre será un mes que las revisiones comenzarán sobre este nuevo 20%.
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Hubo dos grandes acontecimientos que provocaron la reacción del Gobierno para frenar la estampida gremial. Primero, la apertura de la paritaria de Camioneros, que incluyó un paro nacional y la exigencia del gremio de Hugo Moyano en cerrar en 27% y que finalmente lo hizo en 25. Segundo, el paro general de la CGT, con la adhesión de la mayoría de los gremios y fundamentalmente, los del transporte, que estuvieron en sintonía con el reclamo de la central de Azopardo.
Así, las pautas del GN se alejan de sus propias pretensiones y tiran por la borda el plan económico que se fijaron y del que intentaron convencer a la sociedad desde principios de 2018.