Los gremios empezaron a pedir una recomposición salarial que rondaría el 40% y una nueva forma de negociar las paritarias.
Los sindicatos como la UTA, Smata y Luz y Fuerza, entre otros solicitaron subas de hasta un 40%. Y varios gremios que cerraron en un 15% van a revisar sus acuerdos después de que éstos quedaron completamente desvirtuados ante la crisis. Incluso el aumento que había peleado Hugo Moyano para Camioneros de un 25% quedó muy por debajo de la inflación interanual.
El salto del 35% en el tipo de cambio en agosto, va a acelerar la inflación en lo que resta del año, reforzando el reclamo de reapertura de paritarias de los trabajadores para evitar que sus ingresos queden muy rezagados frente a alza de precios, señaló el informe de Ecolatina, y advirtió que “la profundización de la recesión moderará la demanda de ajuste salarial de los trabajadores privados registrados e informales producto de un creciente temor al desempleo”.
Los tres gremios del sector ferroviario volverán a negociar este mes después de haber cerrado con un aumento del 15% de enero a agosto.
Son pocos acuerdos que quedarían por encima de la inflación. Los pilotos de Aerolíneas Argentinas pactaron con cláusula gatillo, por lo que la recomposición salarial se realizará de forma automática y este lunes lo harán los Aeronavegantes.
A principios de año el Gobierno y sectores cercanos habían pedido que no se usara más la cláusula gatillo y promovió en su lugar la cláusula de revisión, en el que las partes están obligadas a sentarse para iniciar una nueva negociación.
«La cláusula gatillo es lo único que nos da previsibilidad y vamos a pedir que continúe», aseveró Pablo Biró, jefe de Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA).
Aunque ya son varios los gremios que señalan la posibilidad de que se realicen negociaciones paritarias constantes obligados por la inestabilidad del peso y la rápida pérdida del poder adquisitivo real de los trabajadores.