Sergio Sasia, secretario general de la Unión Ferroviaria manifestó su preocupación el transporte público en el marco de la pandemia por Coronavirus, y planteo el desafío de no “sólo atender la coyuntura de que se pueda cumplir con el distanciamiento, con los protocolos, sino también pensarlo a futuro”.
La apertura gradual de la cuarentena, genera un mayor movimiento de personas en el transporte público, lo que expone en mayor medida a trabajadores y pasajeros, ya que está confirmado que este puede ser el ámbito de mayor contagio del virus, si no se extreman las medidas de seguridad e higiene, lo que encendió las alarmas del líder de los ferroviarios.
En esta línea, Sasia explicó que “el sistema ferroviario (en el AMBA), en situación normal, transporta 2 millones de pasajeros diarios, y con la nueva modalidad de ir sentados lo pueden hacen en promedio unos 600 mil”. Lo que significa que de normalizarse la actividad “pasarían nuevamente a viajar 1.400.000 usuarios parados, acentuado en horas pico”, cuestionó.
Y en referencia a la posibilidad incrementar la frecuencia de los trenes dijo: “No soluciona el problema pues aún cuando esto fuera posible, existirían paso a niveles en donde nunca más se podrían levantar las barreras, lo que colapsaría el transporte automotor en esos lugares”, subrayó abriendo una ventana a la reflexión.
“Eso es lo que nos lleva a la necesidad de repensar el sistema de transporte y la infraestructura que se necesita, si uno apunta a que solamente viajen sentados los usuarios del ferrocarril”.
Siguiendo con los conceptos, Sasia insistió en la necesidad de “trabajar fuerte en la infraestructura, también en un estudio y un diagrama con otros modos de transporte, y repensar los horarios de las distintas actividades, el comercio, la salud, los bancos, los trabajadores de la construcción, de la obra pública, la privada, de la seguridad… cuestión que permita evitar aglutinamiento de pasajeros”.
Pero Sasia, pretende ver el bosque por detrás del árbol y plantea un nuevo desafío más allá de la pandemia, y en el cual ya viene trabajando desde hace tiempo con el Ministerio de Trabajo. Plantea “un nuevo paradigma de estudio y de trabajo, en el cual los distintos actores deberían apostar a un reordenamiento, con inversiones, para un nuevo sistema de transporte en el AMBA”.
La solución definitiva no está en “sólo atender la coyuntura de que se pueda cumplir con el distanciamiento, con los protocolos, sino también pensarlo a futuro”, remarcó el dirigente, a la vez que lo señaló como “la materia pendiente dentro de las tantas problemáticas que hay lógicamente en una Argentina que no estaba bien cuando recibió el gobierno Alberto Fernández y que lógicamente se agravó por el coronavirus».
Por otra parte y en relación a su sector resaltó “la predisposición de los miles de trabajadoras y trabajadores ferroviarios que pese a todo, están en esa primera línea de batalla asegurando los trenes de pasajeros y los trenes de carga”, considerados “esenciales” en estos momentos de crisis frente a la pandemia.