🔵La CTA Autónoma encarna el próximo 12 de septiembre una marcha para reclamar proyectos para las vías navegables🔴
El próximo lunes 12 de septiembre en las puertas del Ministerio de Transporte se congregará una movilización que se estima será nutrida de gremios del sector estatal y naval, ya que ATE se apostará allí para reclamar la recuperación de la vía Troncal del Paraná-Paraguay y la construcción del Canal de Magdalena.
Otro de los rclamos que iniciará ATE Buenos Aires y con el apoyo del gremio a nivel nacional será “la obtención de nuevos contratos para el Astillero Río Santiago” y así fomentar el crecimiento de la actividad naviera.
“Esta iniciativa fue impulsada desde el Congreso de la CTA Autónoma Nacional, que se hizo a fines del año 2021. Allí definimos dos cosas con claridad: La primera, que la salida de la crisis, generada por el neoliberalismo, y profundizada por la pandemia, debía ser con una propuesta basada en la soberanía, el trabajo digno y la producción sustentable. En ese marco, definimos varias iniciativas desde nuestra Central que convocaban a la unidad y a la construcción de masividad. Una de ellas, es la recuperación de la Vía Troncal del Paraná-Paraguay, en lo que hace a su dragado, balizamiento y peaje, la recuperación de los puertos, que se termina su concesión en pocos meses, y la creación y dragado del Canal Magdalena, que nos permitiría recuperar la salida soberana del sistema de navegación fluvial al Océano Atlántico”, recordó y plasmó Oscar de Isasi, secretario general de ATE Bonaerense.
La convocatoria a la marcha por parte de la CTA Autónoma estará acompañada por organizaciones tales como la Corriente Clasista y Combativa (CCC) y la Mesa por la Soberanía del Río Paraná.
“Nos reunimos tanto con los compañeros de la Mesa Coordinadora por la Defensa de la Soberanía Nacional sobre el Río Paraná y el Canal Magdalena, como con otros sectores: Intendentes, gobernadores -como el caso del Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof-, otras centrales sindicales, gremios portuarios y gremios de distintos astilleros. Definimos iniciativas que apuntan a la construcción de una Marcha Federal por la recuperación de la Vía Troncal del Paraná-Paraguay, por la recuperación de los puertos, y por la creación del Canal Magdalena”, adelantó De Isasi.
Exigen además la derogación del Decreto 949/20, que dispone el llamado a licitación pública para la realización de obras con peaje en la denominada Hidrovía, una vía navegable comprendida entre el kilómetro 1.238 del Río Paraná y el kilómetro 239 del canal de Punta Indio, en el Río de la Plata.
“La iniciativa tiene el objetivo de plantearle al Gobierno Nacional la necesidad de avanzar hacia la estatización, control y administración de los puertos, dragado y balizamiento en la Argentina. En ese sentido, venimos desde donde se origina el Paraná, por donde circula el Río Paraguay, planteando pueblo por pueblo, ciudad por ciudad, juntándonos con organizaciones sociales, sindicales, religiosas, movimientos de mujeres, organizaciones de pescadores, y distintas realidades sociales organizadas que pujan y plantean la defensa del Paraná en lo que apunte a la soberanía de nuestro pueblo, la preservación del ambiente y el control de las riquezas que se fugan por ese río. No es un dato menor que sea la tercera vía de navegación más importante del planeta. Por allí pasa el 50% de la proteína vegetal del mundo, entre 34 mil y 54 mil millones de dólares, que las multinacionales trasladan por ese lugar, hacen que sea un sector muy importante para la puja distributiva. Imaginemos que parte de esa renta vaya para los argentinos y las argentinas en aumento de salarios, generación de empleo, Salud, Educación, políticas de acceso a viviendas populares, entre tantas otras cosas. Por lo tanto, estamos dispuestos a dar esa pelea”, indicó de Isasi.