🔵El secretario general de la Unión Ferroviaria renunció a la conducción nacional de la CATT y si bien continuará como gremio afiliado, aclaró los motivos que lo llevaron a alejarse🔴
La situación de la CATT puede entenderse como una fuerte y marcada diferencia de caminos. Sergio Sasia colocó su renuncia a la conducción nacional de la CATT, argumentando una serie de factores entre los cuales el ferroviario indicó “poca voluntad de participar de algunos representantes de actividades claves”.
Esto último, el titular de la UF lo radica directamente en el Proyecto de Ley Federal de Transporte, hecho en donde no encontró la complicidad buscada en los diferentes sindicatos que componen el consejo directivo de la CATT. “Sobre esta última cuestión, se pudo observar poca voluntad de participar de algunos representantes de actividades claves para la planificación de una norma que apunte a articular los diferentes modos, objetivo fundamental y vital teniendo en cuenta la coyuntura y las dificultades que se venían observando”, puntualizó Sasia este lunes a través de un comunicado de prensa y en el que se encargó de aclarar que la decisión de renunciar fue exclusivamente tomada en la Avenida Independencia.
Sasia marca en su documento que la agenda que se había planteado durante el plenario de julio de 2022 no con la que algunos gremios irrumpieron este 2024 y mucho menos la que se desarrolló con la CGT. “En los últimos meses vemos como algunas de las organizaciones sindicales de esta Confederación, han asumido una agenda de acción directa que se aleja no solo de las disposiciones orgánicas de la CGT, sino también de esta misma Confederación, en base a lo acordado en Consejo Directivo y Plenarios”, destaca el documento de Sasia.
“No hemos logrado sintetizar la aspiración de consensuar e impulsar nuestro anhelado Proyecto de Ley Federal de Transporte (finalidad primordial de nuestro compromiso en la C.A.T.T.), se nos ha dificultado la UNIDAD DE ACCIÓN orgánica, más aún cuando algunos compañeros conciben solo la resistencia y la lucha, mientras que otros concebimos la formulación de propuestas, la planificación, el diálogo y de ser necesario un plan de acción. Al no lograr la Unidad de Concepción, insistimos, a pesar de haberlo intentado por el dialogo y el debate de ideas, se nos ha imposibilitado la Unidad de Acción de esta Confederación”, agregó como “corolario” de su relato.
“He decidido presentar mi renuncia indeclinable al cargo de Secretario General de la C.A.T.T. con el que oportunamente me honraron mis compañeros y compañeras delegadas del Transporte en el Congreso Nacional de octubre de 2021, convocado para ello, a fin de facilitar la reorganización de la Entidad”, finaliza.
Una decisión madurada
Podría decirse que este lunes a la mañana, luego de algunas reuniones que se gestaron en el ámbito sindical, la decisión fue intempestiva y rutilante. Pero la realidad es que esta aseveración se alejaría enormemente de la verdad. Ni Sasia fue desplazado, ni la renuncia se da producto de unas horas de mate café y rounds.
El escenario de desvinculación de Sasia de la CATT tuvo un proceso de siembra, de gestación y maduración. Y, finalmente, el deterioro de las agendas y la vertiginosidad de la coyuntura, le propinaron a la cosecha el clima propicio para extraer el fruto.
Quien escribe esta nota tiene un muy mal cálculo de los tiempos y los meses y años que pasan desde que los hechos se consuman (es hereditario), pero sí puede confirmar el proceso de gestación y maduración de la (no) noticia. Porque quienes viven de la noticia (y quizás Sonido Gremial es un ámbito atípico dentro del periodismo) no desconocen que la pieza encajó justo, en el momento justo.
A priori, Juan Carlos Schmid se haría cargo del “Sillón de Jujuy” por su inmediatez sucesoria en el órgano de conducción, aunque esto seguramente desencadene un congreso de autoridades o, como mínimo, un consejo directivo.