🔵El titular de la CATT y de la FeMPINRA apuntó contra la política económica y represiva del gobierno nacional, reivindicó la unidad multisectorial “sin quebrar la CGT”, y advirtió que el DNU 340 terminará por liquidar la Marina Mercante argentina🔴
Juan Carlos Schmid, secretario general de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte –CATT– y la FeMPINRA, sostuvo que el frente multisectorial que se prepara para marchar el próximo 7 de agosto “es un desafío de una construcción transversal sobre la línea del movimiento sindical, más allá de los encuadramientos tradicionales” y marcó una fuerte postura con relación a la interna de la CGT.
El dirigente portuario y marítimo aclaró que no se trata de romper estructuras: “Nosotros estamos dispuestos a confrontar con este Gobierno y no quebrar ningún espacio de unidad. No está en nuestra idea quebrar la propia Confederación General del Trabajo ni nada que se le parezca”.
“El Gobierno ha declarado la guerra al pueblo trabajador”
Para Schmid, el Poder Ejecutivo de Javier Milei ha asumido un carácter hostil hacia los trabajadores. “Este Gobierno le ha declarado la guerra al pueblo trabajador. Todos los días se sancionan normas represivas. La línea económica va en detrimento de los derechos, de las garantías y de las conquistas de los sindicatos. Para nosotros no hay otra opción que confrontar”, sentenció.
Sobre el plano político, aseguró que la historia no se agota en los resultados electorales: “La historia no se termina con un proceso electoral. Eso será un obstáculo más, pero no define el conflicto de fondo”.
La CGT y la crisis puertas adentro
Consultado sobre la situación interna de la CGT, que se encamina a una posible renovación en noviembre, Schmid fue crítico: “Obviamente la veo cruzada por la misma crisis de representación, la misma crisis política que tienen los partidos y que tiene gran parte del seno de esta sociedad”.
El sindicalista reconoció que incluso parte de la base sindical votó a Milei. “Esta sociedad tiene sus valores. Un número importante de científicos votaron esta opción electoral. Hay un debate que excede la frontera de lo sindical”, reconoció.
En relación al Decreto 340/25, que desregula el sistema portuario y marítimo nacional, Schmid advirtió que cuando esto ocurrió en los 90 nos fue eliminada la Marina Mercante. “Lo que hay son vestigios de lo que alguna vez fue. Esto va a terminar de eliminar absolutamente todo”, apuntó.
“El verdadero problema no es solo la pérdida de empresas: perdemos la experiencia, los saberes. Cuando anulás la Marina Mercante, perdés mano y dedo calificados. Perdemos el vector propio de transporte de nuestro comercio exterior. Está todo centrado ahí”, alertó.