Desde la organización comandada hoy por Ramón Ayala, le volvieron a pedir a la CGT que unifique su conducción. Esto fue luego de la emisión de un documento elaborado en Mar del Plata, desde el Hotel de los gastronómicos, en el que la central obrera decidió movilizar y en quince días definiría la fecha.
Las “62” volvieron a pedirle a la CGT que unifique la conducción en un solo conductor, como lo hizo desde aquel 22 de agosto de 2016 con el “Momo” Venegas a la cabeza, mientras que también apoyó el documento emitido en Mar del Plata, luego de una reunión que definitivamente colocó el punto de partida de un año que podría enfrentar a todo el arco sindical con el Gobierno nacional.
En esta oportunidad, quienes firmaron el pedido de re-unificación de la CGT, son los representantes que estuvieron en “La Feliz”. Ellos son Horacio Valdez (secretario general del sindicato del Vidrio), Marcelo Pariente (Motovehiculos), Patricio Álvarez (Gaseosas), Domingo Petrecca (Sepultureros), Julio Insfran (trabajadores de Ultramar), Domingo Moreira (Ceramistas), Idelmar Seillant (IOMA), Anibal Materi (Kinesiologos), Alberto Fantini (Carne), José Palacios (Policía) y Marcelo Peretta (Safyb).
La histórica organización que alguna vez lideró el peronista José Ignacio Rucci, desde la unificación de la CGT, cuando acordaron que los tres sectores tendrían un representante en la conducción (los “Gordos, “Independientes” y Moyanistas), reclama que se un solo hombre quien se siente en la cabecera de la mesa del 4to piso de Azopardo 802. La cuestión es que en aquel momento, la unidad le costó la división de dos sectores a la CGT, por un lado la posterior conformación del MASA, con los taxistas (Viviani) y los ferroviarios (Sasia) a la cabeza; y la “seis-dos” por otro, con el histórico ya fallecido Gerónimo Venegas.