🔵El estancamiento de las negociaciones salariales entre el Sindicato Conductores Navales y las cámaras de extracción y transporte de arena encendió una señal de alerta sobre una actividad estratégica para el país🔴
La discusión paritaria entre el SICONARA y las empresas del sector –Cámaras de Arena y Piedra Buenos Aires y El Litoral– de extracción y transporte de arena dejó de ser un conflicto exclusivamente sindical para proyectarse sobre una de las principales actividades económicas de la Argentina. La advertencia lanzada por el gremio pone el foco en un eslabón clave de la cadena logística que abastece a Vaca Muerta y abre interrogantes sobre el impacto que podría tener una eventual escalada del conflicto, ya que ante la consulta de Sonido Gremial, «no se descartan para las próximas semanas«.
La arena de sílice es uno de los insumos fundamentales utilizados en las operaciones de fractura hidráulica –fracking-. Dentro de la relevancia de este ícono, el gremio conducido por Mariano Vilar denunció la falta de avances en las negociaciones salariales con las cámaras empresarias y responsabilizó a ese sector por la posibilidad de que el conflicto se profundice.
«Los trabajadores no pueden seguir absorbiendo el costo del ajuste mientras las empresas se rehúsan a discutir una recomposición salarial razonable (hace 7 meses que no quieren debatir salarios). Estamos hablando de una actividad estratégica para la economía argentina, que sostiene cadenas productivas fundamentales y cuya continuidad depende exclusivamente del esfuerzo diario de nuestros compañeros«, afirmó el secretario adjunto del sindicato, Ángel Raimundi.
El dirigente también envió un mensaje hacia los trabajadores al asegurar que el gremio mantendrá una defensa firme de las condiciones laborales frente a lo que calificó como intentos de avanzar sobre sus derechos.
Desde la Seccional Rosario, el secretario general Fernando Ramírez sostuvo que ya participaron de más de diez audiencias de negociación, donde presentaron propuestas que, según afirmó, no encontraron respuesta por parte de las empresas.
«La extracción y el transporte de arena constituyen, entre otras cosas, un eslabón fundamental para el desarrollo energético argentino. La arena que se extrae y transporta desde nuestros ríos es indispensable para la actividad de Vaca Muerta, por lo que la falta de respuestas empresarias no sólo perjudica a los trabajadores, sino que afecta directamente a un sector estratégico para el país«, expresó.
Un eslabón clave de la cadena energética
Buena parte de la arena utilizada por la industria hidrocarburífera se extrae en Entre Ríos y parte de La Patragonia y luego es trasladada mediante una compleja cadena logística que incluye su transporte fluvial, terrestre y posterior distribución hacia los yacimientos de Neuquén.
Los conductores navales representados por el SICONARA participan activsamernte en estas etapas productivas y altamente rentables para las arcas nacionales. Si bien el sindicato no anunció medidas de fuerza ni una interrupción del transporte, advirtió que la continuidad de la negativa empresaria podría derivar en una profundización del conflicto.
El Gobierno no es ingenuo y sabe quie una eventual afectación prolongada de la logística podría repercutir sobre el abastecimiento de un insumo crítico para las operaciones petroleras.
«Nuestro sindicato agotará todas las instancias de diálogo, pero no aceptará bajo ningún término que los trabajadores sean la variable de ajuste», concluyó Mariano Vilar, quien dejó abierta la posibilidad de profundizar el conflicto si las negociaciones continúan sin avances.
