Alejandro Kogan, secretario adjunto de Aeronavegantes, afirmó que LAPA es un ejemplo del tipo de empresas Low Cost que se denuncia desde los gremios. “Exigimos que no se abran los cielos para que no se pierda mano de obra nacional”, afirmó.
El secretario adjunto de Aeronavegantes, Alejandro Kogan, se refirió al conflicto con las empresas Low Cost y consideró que “en Argentina no están dadas las condiciones para que se opere de las misma forma que en el resto del mundo”, debido a que “tiene una política de no a los cielos abiertos, que haría que una empresa extranjera con tripulación (de esa región) pueda unir destinos dentro de nuestro territorio”.
Asimismo, el dirigente recordó lo que sucedió con la empresa LAPA, que funcionó en el país en la década del ’90, y fue protagonista de un terrible accidente en 1999. “Es un ejemplo de lo que estamos denunciando en Argentina”, preciso en dialogo con Sonido Gremial.
En ese sentido, explicó: “De ninguna manera nos oponemos a una política de transporte que impulse un ministro- por Guillermo Dietrich- siempre y cuando esté dentro de las leyes vigentes. Lo que pasó con LAPA fue lo que suele suceder alrededor del mundo: ¿Cómo hace un empresario para ofrecer un pasaje tan económico a un usuario? Por volumen. Además, ¿dónde se guarda esa plata para no perderla cobrando un pasaje tan barato? Por lo general, el 80 por ciento de ese ahorro está en el rédito laboral con la capacitación que requiere un personal de la seguridad aérea y en el mantenimiento de las aeronaves”.
Por ese motivo, el dirigente remarcó que lo “exigido” desde los gremios aeronáuticos es que “se haga una inversión correspondientes a los estándares de la seguridad que tiene Argentina hace tantos años y que no se abran los cielos para que no se pierda mano de obra nacional”.