En conferencia de prensa, el presidente argentino y chino habló sobres las posibilidades y los acuerdos firmados luego del G-20. Entre ellos, la chance de activar la actividad aerocomercial. Escucha las posibilidades reales en la actualidad que existen para llevar adelante un acuerdo tal.
Marcelo Belelli, delegado titular de ATE Anac
En la jornada de ayer, el presidente de la Nación, Mauricio Macri, anunció un paquete de acuerdos con su par de la República de China, Xi Jinping, entre los cuales, mencionó la posibilidad de impulsar la actividad aerocomercial con aquel país.
Sonido Gremial consultó las posibilidades reales que existen en la actualidad para darle una inyección de realismo a estas chances que arrojó el presidente en su reunión con el mandatario chino y las herramientas disponibles en Aerolineas Argentinas. Según Marcelo Belelli, delegado de ATE Anac y especialista en materia aeronáutica, Argentina no tiene la infraestructura necesaria para impulsar un acuerdo bilateral con China. Entre las imposibilidades que existirían, la escasa cantidad de aviones en la firma argentina también haría dificultosa la ruta china.
“A priori seria impracticable, si uno quiere hacer un acuerdo reciprocó, quedaría desajustado y desequilibrado dada la estructura China que es muy grande y la nuestra es muy pequeña y no alcanzaría a cubrir las rutas”, resume en un tramo de su narración Belelli. Por otro lado, el delegado titular del aeropuerto, lanzó un temeroso mensaje en cuanto a las posibilidades de desembarco comercial del país oriental: “Lo que nosotros vemos a partir de esto, es empezar a cederle las puertas a que compañías chinas puedan desembarcar en la Argentina y eso perjudicaría a Aerolíneas Argentinas que ya vienen compitiendo con las Low Cost de manera injusta porque tienen menos controles, y si se suma China, sería más perjudicial para nuestra aerolínea de bandera”, cierra Belleli.