🔵El proyecto fue ingresado a la Legislatura porteña y es avalado por el sector taxista que conduce Jorge García🔴
El Sindicato de Peones de Taxis de la Ciudad de Buenos Aires –SPT- ratificó su apoyo al proyecto de ley “Ordenamiento del Transporte Público-Privado de Pasajeros en Automóviles”, una iniciativa que busca reformar integralmente el Código de Tránsito y establecer que solo puedan operar en la ciudad vehículos habilitados, conducidos por choferes registrados y bajo relación laboral formal.
La propuesta, presentada por el diputado Alejandro Grillo (Unión por la Patria), se encuentra en comisión y cuenta con el aval de todos los gremios y asociaciones del sector. Desde el SPT afirmaron que el texto “reúne a todas las partes, tanto a empresarios como trabajadores de la actividad”.
La iniciativa apunta a reordenar el servicio de transporte de pasajeros a partir de un marco regulatorio que unifique a los servicios tradicionales y a las plataformas digitales. En este sentido, el proyecto recibió también el respaldo del Sindicato de Conductores de Taxis, la Sociedad Propietarios de Automóviles con Taxímetro (SPAT), la Unión de Propietarios de Autos Taxis (UPAT), CAMETAX y UPIMRRA. Desde el gremio destacaron que la irrupción de nuevas tecnologías obliga a “modernizar el marco regulatorio tal como lo conocemos, adaptándolo a las nuevas realidades de la movilidad urbana”, con el fin de ordenar taxis, remises y aplicaciones.
El texto enviado a la Legislatura señala que la falta de actualización normativa generó “múltiples problemas”, entre ellos la proliferación de servicios informales sin control, conflictos judiciales de difícil resolución y condiciones laborales desiguales entre choferes. Según las organizaciones del sector, esta situación derivó en un escenario marcado por la competencia desleal y la ausencia de reglas homogéneas para todos los actores del transporte urbano.
En paralelo, el proyecto incorpora por primera vez la figura de las “empresas de despacho de viajes” basadas en plataformas digitales, que deberán cumplir obligaciones estrictas como fijar domicilio legal y base operativa en CABA, inscribirse ante la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) y tributar por la totalidad de los viajes iniciados en la ciudad. Además, cada viaje deberá registrarse en tiempo real en servidores administrados por el Estado, lo que permitirá verificar seguros, cumplimiento tributario y condiciones de operación. Las aplicaciones deberán implementar un sistema de transmisión permanente de datos hacia un servidor espejo de la Agencia de Sistemas de Información, con información sobre viajes, actividad simultánea de choferes, variaciones de precios, cuota de mercado, accesibilidad y tiempos de espera, entre otros indicadores.