🔵El gremio que conduce Omar Maturano negó que se trate de una medida de fuerza y responsabilizó a la falta de inversión y al deterioro del sistema ferroviario por las demoras en el servicio🔴
La Fraternidad ratificó la continuidad de la reducción de velocidad de los trenes a 30 km/h en el AMBA, en medio de la confrontación con el Gobierno nacional. Mientras, desde la Secretaría de Trabajo se dictó una conciliación obligatoria que el sindicato rechazó al sostener que no hay huelga ni paro dispuestos, sino una acción preventiva frente al deterioro de las condiciones de seguridad.
Una mala interpretación de la ley 14786
Desde el gremio ferroviario remarcaron que la alteración de los servicios no responde a una protesta gremial, sino al estado crítico del material rodante y la infraestructura. Por eso, desde la secretaría que comanda Julio Cordero, demostraron una paupérrima lectura de la ley sobre conflictos laborales, ya que la C.O. en estos casos no aplica ya que no existe medida de fuerza ni una acción preventiva oficial ni anunciada por el gremio.
En un comunicado oficial, La Fraternidad cuestionó la conciliación obligatoria con el título: “Los trabajadores nos preguntamos, cómo nos aplican la conciliación obligatoria si no hay medidas de fuerzas dispuestas”.
El texto denuncia que la falta de mantenimiento y de repuestos provoca que trayectos que deberían cumplirse en 30 minutos se realicen en 45, lo que representa una pérdida mensual de 750 minutos por conductor. Además, advirtió que la venta de propiedades ferroviarias y la ausencia de inversiones constituyen un vaciamiento del sistema.
La organización sindical insistió en que la responsabilidad por las cancelaciones y atrasos recae en las empresas y el Estado. “La falta de inversión, el vaciamiento y el saqueo a que es sometido el ferrocarril es responsabilidad de los que mandan y no de los trabajadores ferroviarios”, concluyó el documento firmado por el Secretariado Nacional.