La Federación de trabajadores de Vialidad se colocó a disposición para colaborar con el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y le presentó un minucioso plan estratégico para analizar lo que fue el Gobierno de Macri y las propuestas para llevar adelante en el actual.
El ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, anunció en las últimas horas una unidad de transparencia con el objeto de controlar las licitaciones y los procesos de llevar adelante las obras del Estado. El gremio de los trabajadores de Vialidad prestará colaboración, al tiempo que denunció hubo “desguace y vaciamiento” durante la gestión del ex presidente, Mauricio Macri.
El sindicato que conduce Julio Aralde aseguró y prometió «colaborar activamente en la revitalización y puesta en valor al servicio de la sociedad y de la Nación de la Dirección de Vialidad«, según declaró y auguró Fabian Catanzzaro, secretario gremial de la Federación.
Uno de los grandes problemas a los que se enfrentó la Federación del Personal de Vialidad fueron las obscenas quitas por parte del gobierno anterior en materia de trabajadores, capacitación y presupuesto para llevar adelante el crecimiento del área, y un enorme trabajo de tercerización, como la creación de Corredores Viales S.A. y eliminar la mano de obra en la DNV.
El gremio emitió un documento de prensa en el que propuso la creación de un Plan Estratégico de Infraestructura para el Desarrollo Sostenible, el cual contiene la emergencia vial en la Red Troncal de caminos y en las redes provinciales; la derogación del decreto 794/17 para la eliminación de la empresa antes mencionada; la derogación del decreto 31/18 que homologa en acta acuerdo del convenio colectivos de trabajo OCCOVI; revisión de los contratos de concesión por peaje, redefinición de la red concesionada; recuperación de las escuelas técnicas de vialidad nacional.
Por último pero no menos importante, el plan elaborado por la organización sindical contiene la reincorporación de la mano de obra calificada despedida por Macri y los que no fueron sumariados sumado a la recuperación de la carrera administrativa mediante los concursos y la despolitización de los cargos jerárquicos de conducción estableciendo la cobertura de los mismo en un todo de acuerdo en lo establecido en los convenios colectivos vigente; eliminación de la precarización laboral en vialidad absorbiendo al personal que presta servicios como monotributista y/o mediante contratos por empresas.