El SUTPA, gremio de los peajes que conduce Sergio Sánchez, emitió un comunicado en el que desmiente las versiones que publicó este portal, en relación a una interna gremial que involucraba a tres sindicatos representantes de la actividad del peaje.
El sindicato de trabajadores del peaje, que conduce Sergio Sánchez, el SUTPA, desmintió que el conflicto que se dio en Chaco, en Makalle, haya sido provocado por una interna gremial entre tres organizaciones de la actividad. Desde la sede central, detallaron que el problema del levantamiento de barreras fue por una protesta del SUTPA contra la empresa Caminos del Paraná S.A.
El artículo, publicado por Sonido Gremial, se refería a un problema de delegados de base en Chaco y, según la información que pudo averiguar, por la cobertura del puesto laboral de un trabajador. El gremio que conducía el diputado nacional Facundo Moyano denuncia la falsedad de esta versión y cuenta que “el 1 de septiembre realizó ante el Ministerio de Trabajo una denuncia de conflicto colectivo a la empresa Caminos del Paraná S.A” y que la misma se emparenta con “las graves condiciones de seguridad e higiene, lo que confiere a un ´conflicto de naturaleza colectiva`, y pone en peligro la integridad, la salud y la vida de los trabajadores representada por esta entidad”.
“Las medidas tomadas en la estación del Peaje Makallé no fueron por una puja entre sindicatos”, desmienten, “sino que se realizaron en reclamo por las malas condiciones de trabajo que perjudican a los afiliados”, como la “falta de entrega de ropa de trabajo en tiempo previsto; serios problemas sanitarios; malas condiciones en las cabinas y edificios; reductores de velocidad; falta de sillas en supervisión; falta de barrera”.
La explicación oficial del SUTPA, a raíz del conflicto en Chaco:
Luego de que se diera a conocer el proyecto del Gobierno Nacional de eliminar la mitad de las estaciones de peaje en rutas nacionales, nuestro Sindicato se declaró en estado de alerta y movilización. Esta medida, que llevamos a cabo en todo el país, fue fundamental para obtener reuniones con el Ministerio de Transporte de la Nación y Vialidad Nacional. El SUTPA logró ser el único gremio que formará parte de la negociación para discutir un proyecto que atenta contra la fuente laboral de 2500 familias.