🔵El secretario general de APLA argumenta la carrera de la oposición hacie el cierre de Aerolineas Argentinas, anticipa “un conflicto de alta intensidad” y cuenta los intereses detrás de la feroz campaña contra los gremios aeronáuticos🔴
El secretario general de APLA –Pilotos-, Pablo Biró, detalla sobre la planificación que existe en derredor del cierre de Aerolíneas Argentinas, anticipada y explicitada en la plataforma de Gobierno de los candidatos de la oposición, principalmente de Juntos por el Cambio. También, desmiente con que AA tenga saldo positivo: “Aerolineas en una hora, le aporta al Estado lo que el Estado pone en un día”.
Biró, una de las principales criptonitas del macrismo, acepta el desafía pero redobla la apuesta: “No vaya a ser que después digan ´volvé Biró, te perdonamos´”. La batalla que libró Mauricio Macri y su espacio contra el titular de los pilotos no fue inocente.
Los gremios aeronáuticos se preparan para una embestida cruda contra la aerolínea. Explícitamente, los presidenciables de la oposición pronostican el cierre de la empresa y su eventual transformación en cooperativa. Sobre esto, Biro afirma que “es mentira” y que el verdadero negocio de es el de quedarse con los subsidios y transformarlos en un “negocio financiero” y que además, para lograrlo “no es necesario vender pasajes ni mantener aviones”, y cita específicamente el caso de la Low Cost Fly Bondi.
Las posibilidades según el dirigente sindical de contar con una Argentina sin su aerolínea bandera son potenciales dada la comparativa con “países africanos” y los que “han decidido no explotar sus recursos”. “Sí, es posible si prosperan estas ideas de entregar la soberanía y convertirnos en una nación más dominada, más dependiente, mas incomunicada…lo que no me imagino es a los aeronáuticos para evitarlo, no estamos dispuestos”.
🔎Qué hay detrás
Biró apunta a intereses foráneos “bien claros” y puntualmente se refiere a los fondos de inversión de los Estados Unidos y a la propia Embajada norteamericana. “Han tomado el control de la aviación en el mundo y en Latinoamérica y han penetrado en la Argentina de la mano de la ´Revolución de los Aviones´”, apuntando directamente a Guillermo Dietrich, ex ministro de Transporte de la gestión de Mauricio Macri al frente del Gobierno nacional y, por supuesto, con el aval presidencial.
“El objetivo oculto de Estados Unidos es destruir Aerolíneas Argentinas para dominar el 65% del mercado”, sostiene.
💰¿Aerolíneas da pérdida?
Sobre este caso puntual, Biró contrarresta la campaña opositora con datos publicados en los balances de la empresa estatal del 2022. “Aerolineas requirió 256 millones de dólares para funcionar durante el año, y eso se contrapone con el impacto económico positivo que tuvo en el PBI, que fueron 6 mil millones de dólares en el año. Vale decir que el Estado puso u$u256M, son un 700 mil dólares al día, y Aerolíneas le aportó al PBI, por intermedio de aportes impositivos, turismo receptivo e interno, producto bruto aeroportuario, impacto del beneficio de los pasajeros, 685 mil dólares por hora. En una hora le devuelve al Estado lo que el Estado argentino pone para que la compañía opere un día”, explica.
“Hay peleas que no podes elegir darlas, las tenes que dar”, advierte en caso que la plataforma electoral de la oposición se transforme en realidad a partir de diciembre de 2023. “¿El enemigo es poderoso? Sí, pero la causa lo vale”, avisa.
“Nos estamos preparando para un conflicto de muy alta intensidad”, predice.