🔵El principal dirigente de los Fleteros criticó las medidas del Gobierno, apuntó contra las cámaras agroexportadoras y advirtió medidas de fuerza en las rutas argentinas🔴
Mario Pereyra, secretario general del Sindicato de Fleteros –SIUNFLETRA-, fue contra los anuncios del Gobierno Nacional en materia económica y advirtió sobre ellos al considerar que “se van a llevar puesto a varios transportistas”. Bregó por el aumento “urgente aumento de tarifas”.
Un comunicado de prensa emitido por el sindicato habla de una rentabilidad del transporte terrestre de cargas que se encuentra “enclenque” tras la devaluación que implementó el Ejecutivo durante los primeros días y fueron anunciados por el ministro de Economía, Luis Caputo. La disparada “que llevó el dólar oficial de 400$ a 800$ produjo el aumento inmediato de los precios de todos los bienes”, recordó.
“Creo que si no se aumentan rápidamente las tarifas habrá manifestaciones porque no hay forma de poner en marcha un vehículo sin ir a pérdida”, avisó. Y sobre esta cuestión, dato no menor, existe la implementación del protocolo antiprotesta de Patrcia Bullrich y Pereyra sostuvo no tener preocupación sobre esto; “No necesitamos cortar las rutas; con parar los camiones es suficiente. Todo se transporta a través de vehículos de cargas: desde los alimentos, el combustible y las encomiendas hasta el dinero”, alegó.
Sobre las tarifas en los cereales, Pereyra habló de falta de definiciones de algunas cámaras empresariales. “El ajustaso del Gobierno Nacional se va a llevar puesto a varios transportistas. En poco tiempo, choferes, mecánicos, gomeros, torneros, kiosqueros y almaceneros sentirán las consecuencias de las políticas de ajuste de Milei”, advirtió.
El campo, los agroexportadores y las tarifas
El sindicato cegetista, a la vez adherido a la CATT y Fempinra, alertó sobre la “necesidad urgente de readecuar tarifas en todas las ramas” para evitar la quiebra de cientos de transportistas.
Con la cosecha fina en plena ejecución en la provincia de Buenos Aires, Mario Pereyra enfatizó en la imperiosa necesidad de sentarse a negociar tarifas antes de que la crisis lastime hondamente al sector. “En la rama Cereal no hay negociaciones por un nuevo cuadro tarifario. Por la falta de viajes, producto de la sequía, se está trabajando a una tarifa de hambre, ya que la misma está por debajo del 40 por ciento de la que debieran cobrar los dueños de los camiones”, señaló el dirigente gremial.
Mencionó también que el aumento de combustible, aceite y las cubiertas impactan de lleno en el bolsillo del transportista y que “las cámaras empresariales no se están poniéndose los pantalones largos para negociar tarifas”. “Hoy los acopiadores son los grandes ganadores de estas políticas y están en condiciones de pagar el valor de los viajes que se negocian, y que, además, es pagado respectivamente por el dueño del campo”, protestó. ¿Cuáles son las consecuencias más inmediatas para el sector? Precarización laboral, vehículos circulando en pésimas condiciones y caída del empleo.