Graciela Aleñá le indicó varios puntos destacados de Vialidad que se relacionan con no poder llevar adelante las tareas anunciadas por el Gobierno y volvió a denunciar a Iguacel.
El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines le envió una carta al Administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, en la que le advierte que será «insuficiente» la dotación de personal para llevar adelante el plan de obras anunciado por Gabriel Katopodis, actual titular del Ministerio de Obras Publicas. Será escasa también la cobertura para las tareas de mantenimiento de rutas nacionales.
Graciela Aleñá, la secretaria general del STVyA además pidió «más presupuesto» con el fin de poder sostener los proyectos del ministerio y como datono menor, advirtió que «los equipos de la empresa Austral Construcciones que adquirió la gestión de Iguacel, tienen a la fecha pedido de remate«. “Cuando se hizo de esos equipos sabía que el juzgado había expresado que las mismas eran entregadas en resguardo y debían ser devueltas para el proceso de remate. Sabemos que del total de equipos de esa empresa contratada, sólo están en condiciones poco más del 50%», aseguró.
Vialidad anunció obras pero no alcanza el personal y las maquinas de Austral Construcciones están de remate
Rutas Nacionales
Hay «mejorar las falencias del organismo, para cumplir con los objetivos de planificar, proyectar, construir y conservar» las rutas nacionales, teniendo en cuenta «el desguace del organismo producto de los últimos 4 años en donde se inició un claro camino de destrucción de la repartición en beneficio de las empresas», demandó Aleña.
Operativo Invernal
Según la integrante del Frente Sindical, el operativo tradicional de invierno «dejó en evidencia la delicada situación que atraviesan algunos distritos a lo que se sumó la mayor nevada de los últimos 20 años».
Escaso personal
Aleñá remarcó la necesidad de contratar mano de obra para llevare a cabo las tareas de “conservación y el plan de obras y mantenimiento de las rutas nacionales. En cada una de las sedes que componen Vialidad Nacional se implementaron durante la gestión macrista retiros obligatorios, disminuyendo la cantidad de trabajadores y trabajadoras», sostuvo. «Del total de 4081 trabajadores con que cuentan los distritos, la cantidad de trabajadores destinada a mantenimiento ronda el 55% sobre la necesidad real para atender la red nacional«, denunció.
Aleñá, titular del sindicato adherido a la CATT, planteó la importancia de conformar cuadrillas integradas por operarios y operarias de nivel inicial y «realizar un estudio pormenorizado sobre la necesidad real de cada distrito, priorizando aquellos donde de acuerdo a la cantidad de km a atender de conservación, la necesidad de trabajadores es más urgente», concluyó.