Los portuarios se reunieron en Trabajo para plantear la preocupación de 1.800 puestos de trabajo que están en riesgo en el Puerto de Buenos Aires, debido al plan de modernización que lleva adelante el Gobierno de la Nación.
La Fempinra fue al Ministerio de Trabajo y analizó junto los miembros de aquella cartera el futuro del Puerto de Buenos Aires ante «el plan oficial de modernización». Los marítimos reclamaron por la falta de “garantías sobre los 1.800 puestos laborales» que existen en el Puerto de Buenos Aires. Las partes acordaron la conformación de mesas de trabajo para contemplar el futuro de los trabajadores.
El secretario general de la Federación, Juan Carlos Schmid, se refirió a los puestos de trabajo que aun no han sido garantizados por el Gobierno en el proyecto de modernización. «Se impone garantizar por sobre todas las cosas y los proyectos las fuentes laborales de los trabajadores», reclamo el también triunviro de la CGT. “La única posibilidad de hacerlo es por escrito y en el contexto del capítulo dedicado al personal en el pliego de licitación», agregó.
Luego de varias horas de debate, las partes convinieron conformar «mesas de trabajo» para determinar qué contendrá ese capítulo clave para el personal del puerto porteño, según informó en un comunicado el secretario de Prensa de la Fempinra, Luis Rebollo.
La organización sindical, que reúne a 17 gremios marítimos, portuarios y de la industria naval y agrupa a más de 30.000 trabajadores, planteó la necesidad de nivelar «el plazo de finalización de la concesión de la totalidad de las terminales», y demandó que en el próximo encuentro -en 10 días- Trabajo entregue el padrón completo de trabajadores.
Roberto Coria, secretario general del gremio de guincheros y grúas móviles, indicó que la organización «no se opone a la modernización del Puerto de Buenos Aires sino que plantea que la mayor y mejor garantía para mantener todos los puestos de trabajo debería ser la extensión por otros cinco años de las actuales concesiones».
«Tendría que finalizar el relleno de la futura terminal externa e incluirse en el proyecto a otras dos terminales para la licitación. El personal debería poder ser reubicado», concluyó Schmid.
Además del portuario, representante de Dragado y Balizamiento, estuvo Roberto Coria (Guincheros), Raúl Huerta, José Giancaspro, Ricardo Raymond y Leonardo Salom, entre otros dirigentes. En diez días, sindicalistas y funcionarios discutirán el pliego de bases y condiciones en procura de mantener la totalidad de los puestos de empleo portuarios.
En la reunión estuvieron autoridades del sindicato, de la Administración General de Puertos y Lucas Aparicio, director de Relaciones Laborales de Transporte.