🔵El gremio que lidera Roberto Fernández confirmó que Transporte se comprometió a resolver la crisis antes del 1 de abril, con la reactivación del servicio y garantías laborales para los 500 trabajadores🔴
En las últimas horas, la UTA puso en el centro de la escena una posible salida al conflicto de la línea 148 tras más de tres meses de crisis. El gremio conducido por Roberto Fernández, informó que la Secretaría de Transporte asumió el compromiso de avanzar hacia una solución integral que contemple la reanudación del servicio público y la protección de los trabajadores.
Según detalló el gremio, la propuesta oficial incluye la definición de uno o más operadores que se hagan cargo de la línea, en el marco de una reorganización del esquema actual. Sin embargo, Fernández dejó en claro que su acompañamiento está condicionado a que no se pierda ninguna fuente de trabajo y se respeten plenamente los derechos laborales.
En ese sentido, UTA remarcó como puntos innegociables el respeto de todos los contratos de trabajo, la antigüedad de cada trabajador y la plena vigencia del Convenio Colectivo de Trabajo 460/73, el cual rige la actividad.
Lo que sí vio la UTA, es una actitud “positiva” frente al compromiso asumido por las autoridades, aunque advirtió que aguarda que lo prometido se concrete en los plazos establecidos, en un contexto donde cientos de familias vienen atravesando una situación crítica.
Una crisis de más de 90 días
El conflicto de la línea 148, operada por la empresa El Nuevo Halcón, se arrastra desde fines de 2025, cuando comenzaron a profundizarse los problemas financieros de la firma, derivando en incumplimientos salariales y una progresiva paralización del servicio.
Con el correr de las semanas, la situación se agravó: los trabajadores denunciaron meses sin cobrar, incluyendo sueldos y aguinaldos, mientras la prestación del servicio se reducía hasta quedar completamente interrumpida, afectando a miles de usuarios del sur del conurbano bonaerense.
Frente a este escenario, los choferes impulsaron asambleas y medidas de visibilización, reclamando la intervención del Estado para garantizar tanto la continuidad laboral como la prestación de un servicio esencial. La incertidumbre se profundizó con el cierre de la empresa y la falta de definiciones sobre el futuro de la línea.
Un conflicto en etapa de definición
En ese marco, comenzaron a surgir alternativas vinculadas a una posible redistribución de la línea entre nuevos operadores, con participación estatal en la resolución del conflicto. Sin embargo, hasta el comunicado de la UTA, no existían confirmaciones concretas.
Hoy, con un compromiso oficial en pie y un plazo definido, el conflicto entra en una etapa decisiva. La clave estará en si la propuesta se materializa en los términos planteados: reactivación del servicio, continuidad de los puestos de trabajo y respeto de los derechos laborales.
Mientras tanto, los trabajadores de la línea 148 permanecen en estado de expectativa, a la espera de que, tras más de 90 días de conflicto, la promesa de solución deje de ser un anuncio y se convierta en una realidad efectiva.