El Gobierno bonaerense estudia la posibilidad de dar de baja la concesión de los peajes de la Ruta Nacional 188 y así levantar las cabinas que se encuentran desde San Nicolás hasta General Villegas. Aun no se sabe cuál sería el destino de las personas que trabajan en ese tramo de pavimento que recorre 399 km. de la provincia de Buenos Aires.
María Eugenia Vidal daría de baja la concesión de las estaciones de peajes de la ruta nacional N°188, la cual vence en abril de 2018 y no estaría en los planes de la gobernadora continuar con la explotación de aquella zona y ya la preocupación se hizo extensiva desde el plano político, gremial y fundamentalmente de los propios trabajadores.
El senador del Bloque Peronista, Patricio García , ya colocó el asunto en la Legislatura de la provincia de Buenos Aires y presentó un proyecto en el cual declara su preocupación por este tema y por la desidia en la que podrían quedar una serie de trabajadores a lo largo de 399 kilómetros, tramo que extiende el corredor desde que se inicia, en San Nicolás hasta General Villegas (la ruta completa tiene 803 km y atraviesa las provincias de Buenos Aires, La Pampa, San Luis y Mendoza). “Las consecuencias de esta decisión no se harán esperar: comenzando por la situación laboral de un importante grupo de trabajadores que actualmente se desempeña en las tres estaciones de peaje ubicadas a lo largo de la traza, en Pergamino, Junín y Ameghino, y que se enfrentarán a una condición de incertidumbre en un contexto poco alentador de empleo”, declaró el presidente del mencionado Bloque, en el parlamento bonaerense.
Otra de las voces que se hizo escuchar fue la de Diego Fernández, secretario general del gremio de los trabajadores jerárquicos de los peajes, APSAI. “Me preocupa de sobremanera la intención de Vidal, en ese tramo trabajan muchísimos compañeros, si se cierran esas estaciones de peajes, no lo van a sentir en La Plata, se va a sentir en hogares humildes con verdaderas necesidades de un plato de comida, a mi todavía me cuesta mucho creer como el Gobierno ajusta por el hilo más fino y en lugar de enriquecer al país con la colaboración de las grandes empresas, que son las que tienen que redituar y dejar parte de sus ganancias en las arcas nacionales, lo hace equilibrando la balanza con costo laboral, como le llaman ellos”, criticó Fernández. “Estamos en una situación muy compleja como país, en este caso no solo hablaríamos de despidos, sino que también del cierre de fuentes laborales concretas”, agregó el titular de APSAI.
La baja de estas concesiones, explicaron los dirigentes tanto políticos como gremiales, no solo implicaría un costo laboral sino que tampoco se sabe cuáles serán los fondos destinados a pavimentar la ruta, a mantener el medio ambiente en condiciones, como mantener la vegetación y limpiar las banquinas o la cobertura de baches.
El recorrido de la ruta 188 empieza en San Nicolás de los Arroyos, pasa por Pergamino, Rojas, Junín, Lincoln, General Pinto, Florentino Ameghino y culmina en General Villegas. Luego, continua su tramo hacia La Pampa, sigue en San Luis y culmina los 803 kilómetros de trazado, en el Departamento General Alvear, provincia de Mendoza. Esta determinación, perjudicaría, específicamente, a las tres estaciones de peajes que se encuentran en Pergamino, Junin y Ameghino.