🔵El gremio marítimo envió una carta a las cámaras reclamando el libre wi-fi en los buques para atención médica🔴
El Sindicato de Conductores y Motoristas Navales– SICONARA, que lidera a nivel nacional Armando Alessi, conjuntamente con su obra social (OSCONARA), presidida por Mariano Vilar, buscan garantizar el libre acceso a la red Wi-Fi para los tripulantes con fines sanitarios. La solicitud se la realizaron a la Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras (CAPIP) y al conjunto de las cámaras pesqueras.
Plantearon la solicitud de la telemedicina en un marco humanitario. “Esto que planteamos es por la preservación de la salud y atención médica responsable de los trabajadores marítimos. Lograr una cobertura de Salud Universal, incluso en ultramar, es vital para cualquier trabajador embarcado”, manifestó el directivo principal de la obra social. “Contar con esa posibilidad, ya sea en casos de seguimiento de patologías crónicas, emergencia y asistencia en salud mental mediante la implementación y desarrollo de la telemedicina redundará, sin lugar a dudas, en un mejor desempeño del personal embarcado al saber que no debe interrumpir el seguimiento de ningún tratamiento que pudiera estar recibiendo o, en su defecto, al presentarse alguna emergencia de salud”, argumentaron ambos directivos.
🛳 Covid.19
La pandemia atrajo medidas drásticas y que sin dudas continuarán a través del tiempo. El teletrabajo y la telemedicina parecen ser condimentos que se mantendrán como un avance forzado de la sociedad. Esto, lo plantean desde el gremio y la entidad sanitaria como algo “inherente a la organización sindical, promover un cambio urgente para garantizar cobertura básica a bordo a la tripulación a través de OSCONARA, conforme la normativa vigente que fue generando el Estado Nacional para dar respuesta inmediata en salud a distancia”.
La Organización Marítima Internacional –OMI- fue una de las primeras en recomendar “a los estados miembro la implementación de la telemedicina para brindar asistencia desde tierra a los buques que naveguen aguas nacionales, obligación que alcanza al estado de pabellón y al armador con el fin de brindar asistencia oportuna a la tripulación afectada”, a lo que luego se sumó la OIT, la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte y la Cámara Naviera Internacional (ICS).
El pedido formal fue destinado a la Cámara de Armadores Poteros Argentinos (CAPA); de la Industria Pesquera Argentina (CAIPA); de la Cámara Argentina Langostinera Patogónica (CALAPA); al Consejo de Empresas Pesqueras de Argentina (CEPA); a la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y Fresquera y a la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina(CAPeCA).