🔵El gremio marítimo advirtió sobre riesgos ambientales y pidió al Gobierno que exija el cumplimiento de los tratados de navegación que existen con Paraguay🔴
El Sindicato de Conductores y Motoristas Navales –SICONARA- alertó sobre una compleja que puede complicar el medio ambiente ante la falta de controles sobre embarcaciones extranjeras que operan en la Hidrovía Paraguay-Paraná, tras el naufragio del remolcador de bandera paraguaya “Papu Mar” en el kilómetro 77 del Canal Paso Banco Chico. La organización gremial que lidera Mariano Vilar advirtió sobre el grave impacto ambiental provocado por el hundimiento y cuestionó la falta de intervención estatal.
Desde el sindicato remarcaron que el incidente expone la debilidad del sistema de fiscalización sobre unidades extranjeras, especialmente las de bandera paraguaya, cuya supervisión está limitada por el Tratado de Navegación de 1967 y el Acuerdo de Transporte Fluvial aprobado por la Ley 24.385. Es allí cuando el gremio le exige a la Cancillería argentina a intervenir ante las autoridades del país guaraní a través del Comité Intergubernamental de la Hidrovía.
“Claramente este es el modelo de Marina Mercante que pretende Javier Milei. Una Marina Mercante al servicio de intereses empresarios y extranjeros, desestimando toda seguridad en la navegación y poniendo en riesgo al medio ambiente”, declaró Vilar. “Si el día de hoy no estamos lamentando víctimas fatales es debido al profesionalismo y la rápida y eficaz intervención de nuestros compañeros y de la Prefectura. Sin embargo, y a pesar del deliberado silencio oficial, el daño ambiental provocado por el remolcador es incalculable, ya que continúa hundido y, como bien prueban los videos del lugar, podemos ver que los tanques de combustible se encontraban abiertos, derramando así material altamente contaminante en el agua”, concluyó el dirigente, cuyo gremio se encuentra afiliado a la Fempinra.
SICONARA señaló que la implementación de estándares internacionales en la habilitación de buques y la capacitación del personal embarcado podría reducir los riesgos tanto para la vida humana como para el ambiente.
Vilar –además- reclamó la eliminación de prácticas que distorsionan la competencia en el transporte fluvial, como la reserva de carga, y exigió medidas urgentes para evitar nuevos episodios como el del “Papu Mar” en aguas jurisdiccionales argentinas.