🔵El titular del SICONARA expuso en una reunión parlamentaria donde detalló el deterioro de las condiciones laborales, el vaciamiento del régimen pesquero y el impacto de las políticas del gobierno nacional🔴
El máximo referente sindical del Sindicato de Conductores Navales –SICONARA- tuvo una fuerte intervención en la comisión de Industria en Diputados y advirtió sobre la extranjerización del mar argentino y presentó propuestas concretas para recuperar la industria. Sacó el archivo y apuntó contra el Gobierno y los empresarios.
“Antes pescábamos calamar de enero hasta agosto, ahora la veda cierra el 10 de junio. Nuestros compañeros quedan sin navegar cuando antes trabajaban todo el año. Se pierden meses de salario”, señaló Mariano Vilar ante diputados y empresarios.
Según explicó, la dinámica de las zafras (temporadas de pesca) cambió radicalmente: “El langostino se pescaba casi todo el año. Hoy, con suerte, son seis meses. Terminada la zafra, se desvincula a gran parte de las tripulaciones. Después los vuelven a contratar al año siguiente, bajando costos. Y parece que la culpa es de los trabajadores porque el número no da”.
“Nos pagaban por 5.800 dólares y vendían a 12.000”
Vilar, en un determinado momento de sus 14 minutos de intervención parlamentaria, comparó cifras históricas con las que se manejan en la actualidad los empresarios. “En 1989 firmamos contratos por 6.200 dólares la tonelada, luego por 5.800. Hoy escuchamos que se vendía a 12.000 dólares la tonelada, pero a nosotros nos seguían pagando como si vendieran a 5.000”. “Cuando vendían a 12.000 no venían al sindicato. Ahora que cambian las condiciones macroeconómicas, nos piden que seamos socios en las pérdidas”, ironizó y disparó Vilar.
También, planteó un tema que para los empresarios, en connivencia con el Estado, siempre es escabroso. “Presentan un cash flow donde dicen que la tonelada se vende a 6.438.000 pesos, y nos acusan de cobrar demasiado. Pero después uno ve que en las góndolas se vende a 20 millones. ¿Qué pasa en la intermediación?”, se preguntó escéptico.
“Me equivoqué de timbre, vine al Congreso a discutir convenios”
Para Vilar, el Congreso debería estar debatiendo otra cosa y no un convenio colectivo de trabajo, ya que, lógicamente, el ámbito del Parlamento debe funcionar para legislar y crear espacios que luego modifiquen el rumbo de una industria, anhelando siempre que sea para mejor. “Yo no debiera estar hablando acá de un convenio colectivo. Esto habla de un Estado ausente. Tendríamos que estar discutiendo una ley de fomento y desarrollo del sector pesquero”.
Además, destacó que el problema no es el costo laboral: “El derecho único de extracción aumentó por nueve con este gobierno, el precio del combustible en dólares aumentó por cinco, y el tipo de cambio solo el 50%. Es hipocresía pura: no están dispuestos a bajar el IVA o los impuestos, pero sí quieren bajar sueldos”.
El titular de SICONARA dejó en claro que los gremios no solo señalan problemas, sino que también acercan soluciones: Reducción del IVA para la industria pesquera, eliminación del impuesto a la ganancia mínima presunta, reducción del precio del combustible a bordo (modificación de la Ley 26.028), eliminación de derechos de importación a repuestos y computar el 100% de las contribuciones patronales como crédito fiscal.
“Si los empresarios no se animan a pedírselo al gobierno, nosotros sí. Estamos acá para poner el lomo y la cara, también arriba de los barcos”, exclamó el marítimo. Y agregó: “Esto es un proceso de industricidio. Es extranjerización. Se acaba de sancionar un decreto que permite a buques extranjeros con tripulaciones extranjeras navegar nuestros mares. El año pasado querían entregar la pesca. ¿Y ahora no pueden bajar los impuestos? Para los de afuera sí, para el argentino no”.