🔵La secretaria general del Sindicato Trabajadores Viales cuestionó las concesiones impulsadas por el Gobierno, advirtió sobre el impacto económico y social de las privatizaciones y confirmó un plan de movilizaciones en distintas regiones del país🔴
La secretaria general del STVyARA, Graciela Aleñá, cuestionó con dureza el avance del Gobierno nacional sobre el sistema de concesiones viales y aseguró que el esquema impulsado por el Ministerio de Economía terminará encareciendo aún más el costo de circulación para los argentinos. En el marco de la conferencia de prensa realizada por la CATT, la dirigente sostuvo que actualmente “el ciudadano paga tres veces” por las rutas, entre impuestos generales, combustible y peajes, y remarcó que las obras realizadas por privados resultan “mucho más caras” que las ejecutadas por trabajadores de Vialidad Nacional.
Aleñá alertó además que el proceso no se limita a los más de 1.800 kilómetros recientemente adjudicados, sino que existe un proyecto oficial para privatizar alrededor de 12.000 kilómetros de la Red Nacional de Caminos. Según planteó, la iniciativa derivará en una pérdida de conectividad entre pueblos, ciudades y provincias, además de profundizar el deterioro de Vialidad Nacional como organismo estatal. También, advirtió que habrá rutas con distintos niveles de mantenimiento dependiendo de la capacidad económica de cada región y de los acuerdos que puedan asumir las provincias.
En ese contexto, la dirigente confirmó la continuidad del plan de protestas y actividades regionales que vienen realizando los trabajadores viales en distintos puntos del país. Aleñá adelantó que las próximas acciones incluirán movilizaciones en Villegas y Córdoba, con participación de varias provincias, y explicó que el objetivo central es informar a la sociedad sobre el estado de las rutas y denunciar que el deterioro de la infraestructura “no es culpa de los trabajadores”, sino del congelamiento de fondos destinados al área.
También remarcó que algunos funcionarios provinciales, como en Salta, comenzaron a reconocer públicamente la crisis vial, luego de las protestas impulsadas por el gremio en corredores clave del norte argentino.
